當(dāng)所有人都在擠在一個(gè)賽道里角逐，拼體力注定失敗。

回顧2016年的淘寶直播，短視頻，都印證著：選對(duì)賽道比努力奔跑更重要！

在三方物流企業(yè)，如何在紅海市場(chǎng)中找到屬于自己的藍(lán)海賽道？

三方物流企業(yè)賽道分化

第三方物流企業(yè)DNA里其實(shí)自帶了很多標(biāo)簽，對(duì)于企業(yè)賽道的選擇早已勾勒出清晰的路徑。

1）運(yùn)力型

典型特征：自有車輛占比高，擅長干線運(yùn)輸、城市配送等運(yùn)力密集型業(yè)務(wù)。

核心優(yōu)勢(shì)：運(yùn)力規(guī)模帶來的成本優(yōu)勢(shì)，區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力。

常見陷阱：為擴(kuò)大規(guī)模盲目接單，容易陷入"車越多越不賺錢"誤區(qū)。

突圍方向：

聚焦細(xì)分場(chǎng)景（如冷鏈、危化品等專業(yè)運(yùn)輸）

打造“運(yùn)力池模式”

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2）倉網(wǎng)型

典型特征：多層級(jí)倉網(wǎng)布局，重資產(chǎn)投入倉儲(chǔ)園區(qū)，具備自動(dòng)化、數(shù)字化的服務(wù)能力。

核心優(yōu)勢(shì)：倉儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)布局的戰(zhàn)略價(jià)值，供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)深度。

常見陷阱：淪為"包租公"陷入價(jià)格戰(zhàn)；客戶結(jié)構(gòu)單一。

突圍方向：

深耕產(chǎn)業(yè)帶倉儲(chǔ)（如跨境保稅倉、汽配前置倉）

與金融機(jī)構(gòu)合作開展倉單質(zhì)押融資

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3）方案型

典型特征：以客戶需求為核心，提供端到端的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，整合采購、生產(chǎn)、分銷物流，結(jié)合金融、信息等增值服務(wù)。

核心優(yōu)勢(shì)：與客戶共建供應(yīng)鏈韌性，成為穩(wěn)定的“戰(zhàn)略伙伴”。

常見陷阱：依賴大客戶，流失可能導(dǎo)致收入驟降。

突圍方向：

標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化結(jié)合，靈活服務(wù)多類型客戶

從“單次項(xiàng)目制”轉(zhuǎn)向“長期服務(wù)訂閱制”，綁定客戶成長

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賽道選擇的三維坐標(biāo)

企業(yè)在選擇賽道時(shí)，需建立“能力-行業(yè)-趨勢(shì)”三維評(píng)估模型，來評(píng)判是否需要調(diào)轉(zhuǎn)賽道，或賽道再發(fā)展。

1）能力維度：

資源型：場(chǎng)地/設(shè)備/牌照等硬資產(chǎn)壁壘

技術(shù)型：TMS系統(tǒng)/智能算法等數(shù)字能力

運(yùn)營型：流程優(yōu)化/異常處理等實(shí)操經(jīng)驗(yàn)

避免陷入“樣樣通樣樣松”的能力陷阱

2）行業(yè)維度：

汽車物流：強(qiáng)時(shí)效要求+入場(chǎng)物流復(fù)雜度高

冷鏈物流：溫控精度高 + 全程保鮮要求嚴(yán)

危化品物流：高安全標(biāo)準(zhǔn) + 運(yùn)輸監(jiān)管嚴(yán)格

3）趨勢(shì)維度：

制造端：產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)移帶來的物流網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)

消費(fèi)端：全渠道零售催生倉配模式變革

技術(shù)端：自動(dòng)駕駛/數(shù)字孿生引發(fā)的效率革命

當(dāng)行業(yè)競(jìng)爭態(tài)勢(shì)可以預(yù)見，我們需要在不確定中尋找確定的賽道。

本文章圖片來源自unsplash官網(wǎng)。